Tofauti kubwa kati ya mabasi ya nishati mpya ya kaboni na mabasi ya jadi ni kwamba wanachukua wazo la kubuni la gari za mtindo wa chini ya ardhi. Gari nzima inachukua mfumo wa kuendesha gari kwa gurudumu la kusimamishwa kwa gurudumu. Inayo gorofa, sakafu ya chini na mpangilio mkubwa wa njia, ambayo inawezesha abiria kupanda na kupanda kwa hatua moja bila vizuizi.
Inaeleweka kuwa nyenzo za mchanganyiko wa kaboni ni nyepesi kuliko aloi ya aluminium-magnesium na ina nguvu kuliko chuma. Ni nyenzo mpya ya kimkakati inayojumuisha vifaa vya kimuundo na vya kazi. Imetumika sana katika uwanja wa mwisho kama vile anga na anga, na hutumiwa katika utengenezaji wa gari. Ubunifu wa kihistoria umechukua jukumu nzuri sana katika kupunguza uzito wa gari, kuboresha nguvu ya mwili, na kupunguza matumizi ya nishati. Basi mpya ya vifaa vya nishati ya kaboni iliyonunuliwa wakati huu ina faida sita: "kuokoa nishati zaidi, kiuchumi zaidi, salama, vizuri zaidi, maisha marefu, na sio ya kutu". Ikilinganishwa na mwili wa chuma, nguvu ya mwili wa gari ni 10%ya juu, uzito hupunguzwa na 30%, ufanisi wa kupanda huongezeka kwa angalau 50%, na eneo la kusimama la idadi sawa ya viti huongezeka kwa zaidi ya 60%. Nishati ya athari ya nyenzo za kaboni zenye nyuzi ni mara 5 ya chuma na mara 3 ya alumini. , Na umbali wa kuvunja unakuwa mfupi baada ya uzani mwepesi, gari ni salama kuendesha, utendaji wa media ya kemikali ni nzuri, maisha ya mwili yanaweza kupanuliwa kwa miaka 6 hadi 8, na uzoefu wa kuendesha ni bora.
Wakati wa chapisho: SEP-01-2021
