habari

Tofauti kubwa zaidi kati ya mabasi ya nishati mpya ya kaboni na mabasi ya kitamaduni ni kwamba yanachukua dhana ya muundo wa mabehewa ya mtindo wa chini ya ardhi.Gari lote linapitisha mfumo wa kiendeshi wa kusimamishwa huru wa upande wa gurudumu.Ina gorofa, sakafu ya chini na mpangilio mkubwa wa njia, ambayo huwawezesha abiria kupanda na kupanda kwa hatua moja bila vikwazo.

Inaeleweka kuwa nyenzo za mchanganyiko wa nyuzi za kaboni ni nyepesi kuliko aloi ya alumini-magnesiamu na nguvu kuliko chuma.Ni nyenzo mpya ya kimkakati inayounganisha vifaa vya kimuundo na kazi.Imetumika sana katika nyanja za hali ya juu kama vile anga na anga, na inatumika katika utengenezaji wa magari.Ubunifu wa kihistoria umekuwa na jukumu nzuri sana katika kupunguza uzito wa gari, kuboresha uimara wa mwili, na kupunguza matumizi ya nishati.Nyenzo ya mchanganyiko wa nyuzi za kaboni basi mpya ya nishati iliyonunuliwa wakati huu ina faida sita: "kuokoa nishati zaidi, kiuchumi zaidi, salama, vizuri zaidi, maisha marefu, na yasiyo ya kutu".Ikilinganishwa na mwili wa chuma, nguvu ya mwili wa gari ni 10% ya juu, uzito hupunguzwa na 30%, ufanisi wa kupanda huongezeka kwa angalau 50%, na eneo la kusimama la idadi sawa ya viti huongezeka. kwa zaidi ya 60%.Nishati ya athari ya nyenzo za mchanganyiko wa nyuzi za kaboni ni mara 5 ya chuma na mara 3 ya alumini., Na umbali wa kusimama unakuwa mfupi baada ya uzito wa mwanga, gari ni salama kuendesha gari, utendaji wa vyombo vya habari vya kemikali ni nzuri, maisha ya mwili yanaweza kupanuliwa kwa miaka 6 hadi 8, na uzoefu wa kuendesha gari ni bora zaidi.