habari

Tofauti kubwa kati ya mabasi ya nishati mpya ya nyuzi za kaboni na mabasi ya kitamaduni ni kwamba yanafuata dhana ya muundo wa mabehewa ya mtindo wa treni ya chini ya ardhi. Gari lote linatumia mfumo wa kusukuma unaojitegemea wa usukani wa gurudumu. Lina sakafu tambarare, ya chini na mpangilio mkubwa wa njia, ambao huwawezesha abiria kupanda na kupanda kwa hatua moja bila vizuizi.

Inaeleweka kuwa nyenzo mchanganyiko wa nyuzi za kaboni ni nyepesi kuliko aloi ya alumini-magnesiamu na ina nguvu zaidi kuliko chuma. Ni nyenzo mpya ya kimkakati inayojumuisha vifaa vya kimuundo na utendaji. Imetumika sana katika nyanja za hali ya juu kama vile usafiri wa anga na anga, na inatumika katika utengenezaji wa magari. Ubunifu huu muhimu umechukua jukumu nzuri sana katika kupunguza uzito wa gari, kuboresha nguvu ya mwili, na kupunguza matumizi ya nishati. Basi mpya ya nishati ya nyenzo mchanganyiko wa nyuzi za kaboni iliyonunuliwa wakati huu ina faida sita: "inaokoa nishati zaidi, inagharimu zaidi, salama zaidi, starehe zaidi, haidumu kwa muda mrefu, na haibabui". Ikilinganishwa na mwili wa chuma, nguvu ya mwili wa gari ni 10% ya juu, uzito hupunguzwa kwa 30%, ufanisi wa kuendesha huongezeka kwa angalau 50%, na eneo la kusimama la idadi sawa ya viti huongezeka kwa zaidi ya 60%. Nishati ya athari ya nyenzo mchanganyiko wa nyuzi za kaboni ni mara 5 ya chuma na mara 3 ya alumini. , Na umbali wa kusimama unakuwa mfupi baada ya uzito mwepesi, gari ni salama zaidi kuendesha, utendaji wa vyombo vya kemikali ni mzuri, maisha ya mwili yanaweza kuongezwa kwa miaka 6 hadi 8, na uzoefu wa kuendesha ni bora zaidi.