Kulingana na mfumo wa rack moja na mitungi mitano ya hidrojeni, nyenzo zilizounganishwa zilizounganishwa na sura ya chuma zinaweza kupunguza uzito wa mfumo wa kuhifadhi kwa 43%, gharama kwa 52%, na idadi ya vipengele kwa 75%.
Hyzon Motors Inc., msambazaji mkuu duniani wa magari ya kibiashara yanayotumia mafuta ya hidrojeni yasiyotoa moshi sifuri, alitangaza kuwa imeunda teknolojia mpya ya mfumo wa kuhifadhi hidrojeni kwenye bodi ambayo inaweza kupunguza uzito na gharama ya utengenezaji wa magari ya biashara.Inaendeshwa na seli ya mafuta ya hidrojeni ya Hyzon.
Teknolojia ya mfumo wa hifadhi ya hidrojeni ambayo inasubiri hataza kwenye ubao inachanganya nyenzo nyepesi nyepesi na sura ya chuma ya mfumo.Kulingana na ripoti, kulingana na mfumo wa rack moja wenye uwezo wa kuhifadhi mitungi mitano ya hidrojeni, inawezekana kupunguza uzito wa jumla wa mfumo kwa 43%, gharama ya mfumo wa kuhifadhi kwa 52%, na idadi ya vipengele vinavyohitajika vya utengenezaji. kwa 75%.
Mbali na kupunguza uzito na gharama, Hyzon alisema kuwa mfumo mpya wa kuhifadhi unaweza kusanidiwa ili kushughulikia idadi tofauti ya mizinga ya hidrojeni.Toleo dogo zaidi linaweza kubeba matangi matano ya kuhifadhi hidrojeni na linaweza kupanuliwa hadi matangi saba ya hifadhi ya hidrojeni kutokana na muundo wake wa kawaida.Toleo moja linaweza kushikilia tanki 10 za kuhifadhi na linafaa kwa lori zinazosafiri umbali mrefu.
Ingawa usanidi huu umewekwa nyuma kabisa ya teksi, usanidi mwingine unaruhusu matangi mawili ya ziada ya mafuta kusakinishwa kila upande wa lori, na kupanua umbali wa gari bila kupunguza ukubwa wa trela.
Ukuzaji wa teknolojia hii ni matokeo ya ushirikiano wa kuvuka Atlantiki kati ya timu za Ulaya na Amerika za Hyzon, na kampuni inapanga kutoa mfumo mpya katika mitambo yake huko Rochester, New York na Groningen, Uholanzi.Teknolojia hiyo itatekelezwa katika magari ya Hyzon duniani kote.
Hyzon pia inatarajia kutoa leseni kwa mfumo huu mpya kwa kampuni zingine za magari ya kibiashara.Kama sehemu ya Muungano wa Hyzon Zero Carbon Alliance, muungano wa kimataifa wa makampuni yanayofanya kazi katika mnyororo wa thamani wa hidrojeni, watengenezaji wa vifaa asilia (OEMs) wanatarajiwa kupata teknolojia hiyo.
"Hyzon imejitolea kuendeleza uvumbuzi katika magari yetu ya kibiashara ya kutoa sifuri, kwenda chini kwa kila undani, ili wateja wetu waweze kubadili kutoka dizeli hadi hidrojeni bila maelewano," mtu husika alisema."Baada ya miaka ya utafiti na maendeleo na washirika wetu, teknolojia hii mpya ya uhifadhi imeboresha zaidi gharama za utengenezaji wa magari yetu ya kibiashara yanayotumia mafuta ya hidrojeni, huku ikipunguza uzito wa jumla na kuboresha maili.Hii inafanya magari ya Hyzon kuwa na ushindani zaidi kuliko injini za mwako wa ndani.Njia mbadala ya kuvutia zaidi kwa magari ya mizigo mizito."
Teknolojia hiyo imewekwa kwenye malori ya majaribio huko Uropa na inatarajiwa kutumwa kwa magari yote kuanzia robo ya nne ya 2021.
Muda wa kutuma: Sep-26-2021