habari

Mnamo Novemba 2022, mauzo ya magari ya umeme duniani yaliendelea kuongezeka kwa tarakimu mbili mwaka hadi mwaka (46%), huku mauzo ya magari ya umeme yakichangia 18% ya soko la magari duniani, huku sehemu ya soko ya magari ya umeme halisi ikiongezeka hadi 13%.
Hakuna shaka kwamba usambazaji wa umeme umekuwa mwelekeo wa maendeleo ya tasnia ya magari duniani. Katika mwelekeo wa kimataifa wa ukuaji wa kasi wa magari mapya ya nishati, vifaa vya mchanganyiko kwa ajili ya masanduku ya betri za magari ya umeme pia vimeleta fursa kubwa za maendeleo, na makampuni makubwa ya magari pia yametoa mahitaji ya juu kwa teknolojia na utendaji wa vifaa vya mchanganyiko kwa ajili ya masanduku ya betri za magari ya umeme.

Vyumba vya mifumo ya betri za magari yenye volteji kubwa vinahitaji kusawazisha mahitaji kadhaa magumu. Kwanza, lazima vitoe sifa za mitambo za muda mrefu, ikiwa ni pamoja na ugumu wa msokoto na kunyumbulika, ili kubeba seli nzito katika maisha yote ya pakiti huku zikizilinda kutokana na kutu, athari ya mawe, vumbi na unyevu kuingia, na uvujaji wa elektroliti. Katika baadhi ya matukio, kesi ya betri pia inahitaji kuweza kulinda dhidi ya kutokwa kwa umeme na EMI/RFI kutoka kwa mifumo iliyo karibu.
Pili, katika tukio la ajali, kesi lazima ilinde mfumo wa betri kutokana na kuvunjika, kutoboa, au mzunguko mfupi kutokana na maji/unyevu kuingia. Tatu, mfumo wa betri ya EV lazima usaidie kuweka kila seli ndani ya kiwango kinachohitajika cha uendeshaji wa joto wakati wa kuchaji/kutoa chaji katika aina zote za hali ya hewa. Katika tukio la moto, lazima pia waiweke betri mbali na kugusana na miali ya moto kwa muda mrefu iwezekanavyo, huku wakiwalinda abiria wa gari kutokana na joto na miali ya moto inayotokana na joto linaloingia ndani ya pakiti ya betri. Pia kuna changamoto kama vile athari ya uzito kwenye eneo la kuendesha, athari ya uvumilivu wa upangaji wa seli kwenye nafasi ya usakinishaji, gharama za utengenezaji, utunzaji na kuchakata tena mwisho wa maisha.