habari

Mambo ya ndani ya kifahari, hoods zenye kung'aa, milio ya mshtuko… zote zinaonyesha kiburi cha magari bora ya michezo, inaonekana kuwa mbali na maisha ya watu wa kawaida, lakini unajua? Kwa kweli, mambo ya ndani na hood ya magari haya yanafanywa kwa bidhaa za fiberglass.

Mbali na magari ya mwisho, watu wa kawaida zaidi huendesha magari na malori ambayo husafirisha bidhaa, ambazo zote hufanywa kwa nyuzi za glasi. Inaweza kusemwa kuwa utendaji wa matumizi ya nyuzi za glasi unaweza kupanuliwa kwa muda usiojulikana.

Kwa sasa, vifaa vya vifaa vya glasi vilivyoimarishwa vya glasi vinaweza kugawanywa katika aina mbili: thermoplastic na thermosetting. Michakato ya uzalishaji wa hizi mbili ni tofauti, na matumizi pia ni tofauti. Bidhaa za nyuzi za glasi ya Thermosetting kwa LFT hutumiwa hasa kwa sehemu za ndani za magari, kama vile mabano ya jopo la chombo, sanduku za tairi za vipuri, mabano ya mbele na sehemu zingine zisizo za auto; Bidhaa za Thermoset SMC Fiberglass hutumiwa hasa kwa hoods za gari, bumpers, na watenganisho wa tank ya mafuta. Vifuniko vya mafuta na sehemu zingine za muundo wa magari.
Pamoja na maendeleo ya tasnia ya magari na kukuza utunzaji wa nishati na dhana za ulinzi wa mazingira, magari nyepesi yamekuwa mwenendo wa jumla. Matumizi ya mafuta ya gari hutegemea sana kuhamishwa kwa injini na jumla ya gari. Kwenye msingi wa kudumisha ubora wa jumla, utendaji na gharama ya gari, kupunguza uzito wa gari inaweza kuongeza nguvu ya pato na utunzaji, kupunguza matumizi ya mafuta, na kupunguza uzalishaji wa kutolea nje. Uchunguzi umeonyesha kuwa kwa kila kupunguzwa kwa 10% ya uzito wa gari, matumizi ya mafuta yanaweza kupunguzwa na 6-8%. Kubadilisha chuma cha jadi na nyuzi za glasi kunaweza kupunguza sana uzito wa gari.

Bidhaa za SMC ni sehemu muhimu ya sehemu za gari. Jinsi ya kupunguza uzito wa magari kwa kuboresha utendaji wake ni suala la haraka kwa wazalishaji wa gari kutatua.
Kwa sasa, njia inayotambuliwa zaidi katika tasnia ni kuchukua nafasi ya vichungi vya jadi na shanga za glasi, na hivyo kupunguza wiani wa karatasi, kufikia athari ya kupunguza uzito wa gari. Lakini shida ambayo hii inaleta ni kwamba mali ya mitambo ya nyenzo pia hupungua. Kwa hivyo, ili kuhakikisha mali ya mitambo chini ya hali ya chini ya wiani, nyuzi za glasi zinaweza kutumika kutoa hali ya juu ya mitambo. Bidhaa za SMC zilizotajwa hapo juu zinaundwa na nyuzi za glasi, filler na resin.
Bidhaa za nyuzi za glasi kwa SMC na nguvu ya juu na mali ya uso. Bidhaa inaweza kukidhi mahitaji ya mali ya mitambo na mali ya kiwango cha A kwa wakati mmoja, na inafaa kwa utengenezaji wa sehemu za kuonekana kwa gari na sehemu za miundo. Ikilinganishwa na washindani wa tasnia chini ya hali hiyo hiyo, utendaji wa jumla wa mitambo umeongezeka kwa 20%, ambayo hutoa suluhisho la shida ya uharibifu wa utendaji wa mitambo ya SMC ya chini.
Kama magari ya michezo ya kupendeza ya Super Super, mahitaji ya nguvu na kuonekana ni kubwa zaidi kuliko magari ya kawaida, haswa kwa kuonekana na laini. SMC hutumia nyuzi za glasi 456 kama aina mpya ya bidhaa ya glasi ya glasi kwa sehemu za magari, ambazo zinaweza kukutana na uso wa kiwango cha wateja, ambayo ni, mahitaji ya uso wa kioo, na mwangaza wake unatosha kuendana na msimamo wa supercars.

Mbali na bidhaa za SMC, vifaa vya thermoplastic vilivyoimarishwa na glasi pia vinaweza kuchukua jukumu muhimu katika uwanja wa kuchukua nafasi ya chuma na plastiki katika magari. Utendaji wa juu wa LFT yarn 362H hutumiwa sana katika sehemu za gari kama vile vioo vya nyuma, vifuniko vya sauti, mabano ya jopo la chombo, nk.
Teknolojia ya LFT ina mahitaji ya juu ya usindikaji wa uzi, haswa upinzani wa uzi. Unyogovu kwa kilo ya 362h ni chini sana. Dk Fan Jiashu wa Kituo cha Bidhaa R&D alithibitisha hili kupitia kulinganisha majaribio. Wakati aliweka unyevu kwa 50%, nywele kwa kila kilo ya 362h ni chini sana kuliko ile ya bidhaa ya kulinganisha; Wakati unyevu unapoongezeka hadi 75%, nywele za bidhaa zote huongezeka, ambayo imedhamiriwa na tabia ya wakala wa ukubwa wa uzi yenyewe. Lakini kinachoshangaza ni kwamba wakati unyevu ni 75%, nywele za 362h bado ziko chini kuliko ile ya kikundi cha kudhibiti, ambayo inaonyesha upinzani bora wa abrasion wa 362h.
Sio hivyo tu, mali ya mitambo ya 362h pia ni nguvu ya juu na ugumu wa hali ya juu. Kwa hivyo, gari itakuwa sugu zaidi kwa shambulio wakati athari kali itatokea. Haitakuwa "brittle" kama chuma, na haitaweza "kujeruhiwa" kwa urahisi. Hii ni sawa na uso wa 362h. Matibabu ya kipekee ya wakala hayawezi kutengana. Ukuaji wa utengenezaji wa hali ya juu na uzi wa utendaji wa juu wa LFT ulioboreshwa kwa PP 362H unaboresha zaidi mfumo wa bidhaa wa uzi wa moja kwa moja kwa LFT. Utawanyiko wake wa hali ya juu na lubricity ya juu inakidhi mahitaji ya mteja kwa usindikaji.