habari

E-glass (fiberglass isiyo na alkali)uzalishaji katika tanuu za tank ni mchakato mgumu, wa kiwango cha juu cha joto. Wasifu wa halijoto inayoyeyuka ni sehemu muhimu ya udhibiti wa mchakato, unaoathiri moja kwa moja ubora wa glasi, ufanisi wa kuyeyuka, matumizi ya nishati, maisha ya tanuru na utendakazi wa mwisho wa nyuzi. Wasifu huu wa halijoto unapatikana hasa kwa kurekebisha sifa za moto na uimarishaji wa umeme.

I. Kiwango cha joto cha E-Glass

1. Kiwango cha Joto Kiyeyuka:

Kuyeyuka kabisa, ufafanuaji na uundaji wa glasi ya E kwa kawaida huhitaji halijoto ya juu sana. Halijoto ya kawaida ya ukanda wa kuyeyuka (mahali pa moto) kwa ujumla huanzia 1500°C hadi 1600°C.

Hali ya joto inayolengwa inategemea:

* Muundo wa Kundi: Michanganyiko mahususi (kwa mfano, uwepo wa florini, maudhui ya juu/chini ya boroni, uwepo wa titani) huathiri sifa za kuyeyuka.

* Ubunifu wa Tanuru: Aina ya tanuru, saizi, ufanisi wa insulation, na mpangilio wa burner.

* Malengo ya Uzalishaji: Kiwango kinachohitajika cha kuyeyuka na mahitaji ya ubora wa glasi.

* Nyenzo za Kinzani: Kiwango cha kutu cha vifaa vya kinzani kwenye joto la juu huzuia joto la juu.

Halijoto ya eneo la kunyoosha kawaida huwa chini kidogo kuliko halijoto ya sehemu ya moto (takriban 20-50°C chini) ili kuwezesha uondoaji wa mapovu na upatanisho wa glasi.

Mwisho wa kazi (mbele) joto ni chini sana (kawaida 1200 ° C - 1350 ° C), na kuleta kioo kuyeyuka kwa viscosity sahihi na utulivu wa kuchora.

2. Umuhimu wa Udhibiti wa Halijoto:

* Ufanisi wa kuyeyuka: Joto la juu vya kutosha ni muhimu ili kuhakikisha athari kamili ya nyenzo za kundi (mchanga wa quartz, pyrophyllite, asidi ya boroni/colemanite, chokaa, n.k.), kuyeyuka kabisa kwa chembe za mchanga, na kutolewa kabisa kwa gesi. Joto la kutosha linaweza kusababisha mabaki ya "malighafi" (chembe za quartz ambazo hazijayeyuka), mawe, na kuongezeka kwa Bubbles.

* Ubora wa Kioo: Halijoto ya juu hukuza uwazi na usawazishaji wa glasi kuyeyuka, kupunguza kasoro kama vile kamba, viputo na mawe. Kasoro hizi huathiri sana uimara wa nyuzi, kasi ya kukatika na kuendelea.

* Mnato: Joto huathiri moja kwa moja mnato wa kuyeyuka kwa glasi. Kuchora nyuzi kunahitaji kuyeyuka kwa glasi kuwa ndani ya safu maalum ya mnato.

* Uharibifu wa Nyenzo ya Kiakisi: Joto la juu kupita kiasi huharakisha ulikaji wa vifaa vya kinzani vya tanuru (hasa matofali ya AZS yaliyowekwa kielektroniki), kufupisha maisha ya tanuru na uwezekano wa kuanzisha mawe ya kinzani.

* Matumizi ya Nishati: Kudumisha halijoto ya juu ndicho chanzo kikuu cha matumizi ya nishati katika vinu vya tanki (kawaida huchangia zaidi ya 60% ya jumla ya matumizi ya nishati ya uzalishaji). Udhibiti sahihi wa halijoto ili kuepuka halijoto kupita kiasi ni ufunguo wa kuokoa nishati.

II. Udhibiti wa Moto

Udhibiti wa moto ni njia kuu ya kudhibiti usambazaji wa joto la kuyeyuka, kufikia kuyeyuka kwa ufanisi, na kulinda muundo wa tanuru (hasa taji). Lengo lake kuu ni kujenga uwanja bora wa joto na anga.

1. Vigezo muhimu vya Udhibiti:

* Uwiano wa Mafuta-kwa-Hewa (Uwiano wa Stoichiometric) / Uwiano wa Oksijeni-kwa-Mafuta (kwa mifumo ya mafuta ya oksidi):

* Lengo: Fikia mwako kamili. Mwako usio kamili hupoteza mafuta, hupunguza joto la moto, hutoa moshi mweusi (masizi) unaochafua kuyeyuka kwa glasi, na kuziba viboreshaji/vibadilisha joto. Hewa ya ziada hubeba joto kubwa, kupunguza ufanisi wa joto, na inaweza kuzidisha ulikaji wa oksidi ya taji.

* Marekebisho: Dhibiti kwa usahihi uwiano kati ya hewa na mafuta kulingana na uchanganuzi wa gesi ya moshi (O₂, maudhui ya CO).E-kiootanuu za tank kawaida huhifadhi yaliyomo kwenye gesi ya flue O₂ karibu 1-3% (mwako wa shinikizo kidogo).

* Athari ya Angahewa: Uwiano wa hewa-kwa-mafuta pia huathiri angahewa ya tanuru (kioksidishaji au kupunguza), ambayo ina athari ndogo juu ya tabia ya vipengele fulani vya bechi (kama chuma) na rangi ya glasi. Walakini, kwa glasi ya E (inayohitaji uwazi usio na rangi), athari hii ni ndogo.

* Urefu wa Moto na Umbo:

* Lengo: Unda mwali unaofunika sehemu inayoyeyuka, una uthabiti fulani, na usambaaji mzuri.

* Moto Mrefu dhidi ya Moto Mfupi:

* Moto Mrefu: Hufunika eneo kubwa, usambazaji wa halijoto ni sawa, na husababisha mshtuko mdogo wa joto kwenye taji. Hata hivyo, vilele vya halijoto vya ndani vinaweza visiwe vya juu vya kutosha, na kupenya kwenye eneo la bechi "kuchimba" kunaweza kuwa haitoshi.

* Moto Mfupi: Uthabiti wenye nguvu, halijoto ya juu ya ndani, kupenya kwa nguvu kwenye safu ya bechi, inayosaidia kuyeyuka haraka kwa “malighafi.” Hata hivyo, ufunikaji haulingani, na kusababisha joto la ndani kwa urahisi (sehemu za moto zinazojulikana zaidi), na mshtuko mkubwa wa joto kwenye taji na ukuta wa matiti.

* Marekebisho: Yamefikiwa kwa kurekebisha pembe ya bunduki ya kichomi, kasi ya kutoka kwa mafuta/hewa (uwiano wa kasi), na kasi ya kuzunguka. Tanuri za kisasa za tank mara nyingi hutumia burners za kubadilishwa kwa hatua nyingi.

* Mwelekeo wa Moto (Angle):

* Lengo: Hamisha joto kwa bechi na sehemu inayoyeyuka ya glasi, epuka kuingizwa kwa miale ya moja kwa moja kwenye taji au ukuta wa matiti.

* Marekebisho: Rekebisha lami (wima) na pembe (mlalo) ya bunduki ya kuchoma.

* Pembe ya Lami: Huathiri mwingiliano wa mwali na rundo la bechi (“kulamba bechi”) na kufunika kwa sehemu inayoyeyuka. Pembe iliyo chini sana (mwali wa moto kwenda chini sana) inaweza kusugua uso wa kuyeyuka au rundo la bechi, na kusababisha kubeba unaoharibu ukuta wa matiti. Pembe ambayo ni ya juu sana (mwali wa juu sana) husababisha ufanisi mdogo wa joto na upashaji joto kupita kiasi wa taji.

* Pembe ya Mwako: Huathiri usambazaji wa mwali katika upana wa tanuru na mahali pa moto.

2. Malengo ya Udhibiti wa Moto:

* Unda Mahali pa Kuliko Akili: Unda eneo la halijoto ya juu zaidi (sehemu yenye joto kali) katika sehemu ya nyuma ya tanki inayoyeyuka (kawaida baada ya nyumba ya mbwa). Hili ndilo eneo muhimu la ufafanuaji wa kioo na usawazishaji, na hufanya kama "injini" inayodhibiti mtiririko wa glasi kuyeyuka (kutoka mahali pa moto kuelekea chaja ya bechi na mwisho wa kufanya kazi).

* Upashaji joto wa Sawa wa Melt kwenye uso: Epuka upashaji joto kupita kiasi au baridi kidogo, punguza upitishaji usio sawa na "maeneo yaliyokufa" yanayosababishwa na viwango vya joto.

* Linda Muundo wa Tanuru: Zuia kupenya kwa moto kwenye taji na ukuta wa matiti, epuka upashaji joto uliojanibishwa ambao husababisha ulikaji wa kasi wa kinzani.

* Uhamisho Bora wa Joto: Ongeza ufanisi wa uhamishaji wa joto ing'aavu na laini kutoka kwa mwali hadi sehemu na sehemu ya kuyeyuka ya glasi.

* Sehemu Imara ya Halijoto: Punguza kushuka kwa thamani ili kuhakikisha ubora thabiti wa glasi.

III. Udhibiti Jumuishi wa Halijoto ya Kuyeyuka na Udhibiti wa Moto

1. Joto ndio Lengo, Moto ndio Njia: Udhibiti wa moto ndio njia kuu ya kudhibiti usambazaji wa halijoto ndani ya tanuru, haswa mahali pa joto na halijoto.

2. Upimaji wa Joto na Maoni: Ufuatiliaji wa halijoto unaoendelea unafanywa kwa kutumia vidhibiti joto, pyrometers ya infrared, na vyombo vingine vilivyowekwa katika maeneo muhimu katika tanuru (chaja ya bechi, eneo la kuyeyuka, mahali pa moto, eneo la kunyoosha, sehemu ya mbele). Vipimo hivi hutumika kama msingi wa marekebisho ya moto.

3. Mifumo ya Kudhibiti Kiotomatiki: Tanuri za kisasa za mizani mikubwa huajiri sana mifumo ya DCS/PLC. Mifumo hii hudhibiti mwali na halijoto kiotomatiki kwa kurekebisha vigezo kama vile mtiririko wa mafuta, mtiririko wa hewa mwako, angle ya kichomeo/damshi, kulingana na mikondo ya halijoto iliyowekwa mapema na vipimo vya wakati halisi.

4. Usawa wa Mchakato: Ni muhimu kupata uwiano bora kati ya kuhakikisha ubora wa glasi (kuyeyuka kwa halijoto ya juu, ufafanuaji mzuri na usawazishaji) na kulinda tanuru (kuepuka halijoto nyingi, kuingizwa kwa moto) huku ukipunguza matumizi ya nishati.