Watafiti kutoka Chuo Kikuu cha Bath huko Uingereza wamegundua kuwa kusimamisha Airgel katika muundo wa asali ya injini ya ndege kunaweza kufikia athari kubwa ya kupunguza kelele. Muundo wa Merlinger-kama wa nyenzo hii ya airgel ni nyepesi sana, ambayo inamaanisha kuwa nyenzo hii inaweza kutumika kama insulator katika eneo la injini ya ndege isiyo na athari kwa uzito wote.
Kwa sasa, Chuo Kikuu cha Bath nchini Uingereza kimeendeleza nyenzo nyepesi sana za graphene, graphene oxide-polyvinyl pombe, uzito wa kilo 2.1 tu kwa mita ya ujazo, ambayo ni nyenzo nyepesi zaidi ya insulation iliyowahi kutengenezwa.
Watafiti katika chuo kikuu wanaamini kuwa nyenzo hii inaweza kupunguza kelele za injini za ndege na kuboresha faraja ya abiria. Inaweza kutumika kama nyenzo ya kuhami joto ndani ya injini za ndege ili kupunguza kelele na decibels 16, na hivyo kufanya injini za ndege kutoa 105 kishindo cha decibel kilianguka karibu na sauti ya kavu ya nywele. Hivi sasa, timu ya utafiti inajaribu na kuongeza zaidi nyenzo hii kutoa utaftaji bora wa joto, ambayo ni nzuri kwa ufanisi wa mafuta na usalama.
Watafiti ambao waliongoza utafiti huo pia walisema kwamba wamefanikiwa kuendeleza nyenzo za chini-wiani kwa kutumia mchanganyiko wa kioevu wa oksidi ya graphene na polymer. Nyenzo hii inayoibuka ni nyenzo ngumu, lakini ina hewa nyingi, kwa hivyo hakuna vizuizi vya uzito au ufanisi katika suala la faraja na kelele. Lengo la awali la timu ya utafiti ni kushirikiana na washirika wa anga ili kujaribu athari ya nyenzo hii kama nyenzo ya insulation ya sauti kwa injini za ndege. Hapo awali, itatumika katika uwanja wa anga, lakini pia inaweza kutumika katika nyanja zingine nyingi kama vile magari na usafirishaji wa baharini na ujenzi. Inaweza pia kutumika kutengeneza paneli za helikopta au injini za gari. Timu ya utafiti inatarajia Airgel hii itaingia katika awamu ya matumizi ndani ya miezi 18.
Wakati wa chapisho: Jun-25-2021
