Watafiti kutoka Chuo Kikuu cha Bath nchini Uingereza wamegundua kwamba kusimamisha airgel katika muundo wa asali wa injini ya ndege kunaweza kufikia athari kubwa ya kupunguza kelele. Muundo kama wa Merlinger wa nyenzo hii ya airgel ni mwepesi sana, ambayo ina maana kwamba nyenzo hii inaweza kutumika kama kihami katika sehemu ya injini ya ndege bila athari yoyote kwa uzito wote.
Kwa sasa, Chuo Kikuu cha Bath nchini Uingereza kimetengeneza nyenzo nyepesi sana ya graphene, graphene oxide-polyvinyl alcohol airgel, yenye uzito wa kilo 2.1 pekee kwa kila mita ya ujazo, ambayo ndiyo nyenzo nyepesi zaidi ya kuzuia sauti kuwahi kutengenezwa.
Watafiti katika chuo kikuu wanaamini kwamba nyenzo hii inaweza kupunguza kelele ya injini ya ndege na kuboresha faraja ya abiria. Inaweza kutumika kama nyenzo ya kuhami joto ndani ya injini za ndege ili kupunguza kelele kwa hadi desibeli 16, na hivyo kufanya injini za ndege kutoa 105. Mngurumo wa desibeli ulikaribia sauti ya kikaushio cha nywele. Hivi sasa, timu ya utafiti inajaribu na kuboresha zaidi nyenzo hii ili kutoa uondoaji bora wa joto, ambao ni mzuri kwa ufanisi wa mafuta na usalama.
Watafiti walioongoza utafiti huo pia walisema kwamba wamefanikiwa kutengeneza nyenzo hiyo yenye msongamano mdogo kwa kutumia mchanganyiko wa kimiminika wa oksidi ya grafini na polima. Nyenzo hii inayoibuka ni nyenzo imara, lakini ina hewa nyingi, kwa hivyo hakuna vikwazo vya uzito au ufanisi katika suala la faraja na kelele. Lengo la awali la timu ya utafiti ni kushirikiana na washirika wa anga ili kujaribu athari ya nyenzo hii kama nyenzo ya kuzuia sauti kwa injini za ndege. Hapo awali, itatumika katika uwanja wa anga, lakini pia inaweza kutumika katika nyanja zingine nyingi kama vile magari na usafiri wa baharini na ujenzi. Inaweza pia kutumika kutengeneza paneli za helikopta au injini za magari. Timu ya utafiti inatarajia airgel hii itaingia katika awamu ya matumizi ndani ya miezi 18.
Muda wa chapisho: Juni-25-2021
