Watafiti kutoka Chuo Kikuu cha Bath nchini Uingereza wamegundua kwamba kusimamisha airgel katika muundo wa asali ya injini ya ndege kunaweza kufikia athari kubwa ya kupunguza kelele.Muundo kama wa Merlinger wa nyenzo hii ya airgel ni nyepesi sana, ambayo inamaanisha kuwa nyenzo hii inaweza kutumika kama kihami kwenye chumba cha injini ya ndege bila athari yoyote kwa uzani wa jumla.
Kwa sasa, Chuo Kikuu cha Bath nchini Uingereza kimetengeneza nyenzo nyepesi sana ya graphene, graphene oxide-polyvinyl alcohol aerogel, yenye uzito wa kilo 2.1 tu kwa kila mita ya ujazo, ambayo ni nyenzo nyepesi zaidi ya kuhami sauti kuwahi kutengenezwa.
Watafiti katika chuo kikuu wanaamini kuwa nyenzo hii inaweza kupunguza kelele ya injini ya ndege na kuboresha faraja ya abiria.Inaweza kutumika kama nyenzo ya kuhami joto ndani ya injini za ndege ili kupunguza kelele kwa decibel 16, na hivyo kufanya injini za ndege zitoke 105 Mngurumo wa desibeli ulianguka karibu na sauti ya kiyoyozi.Kwa sasa, timu ya utafiti inajaribu na kuboresha zaidi nyenzo hii ili kutoa uondoaji bora wa joto, ambao ni mzuri kwa ufanisi na usalama wa mafuta.
Watafiti walioongoza utafiti huo pia walisema kuwa wamefanikiwa kutengeneza nyenzo zenye msongamano wa chini kwa kutumia mchanganyiko wa kioevu wa oksidi ya graphene na polima.Nyenzo hii inayojitokeza ni nyenzo imara, lakini ina hewa nyingi, kwa hiyo hakuna vikwazo vya uzito au ufanisi kwa suala la faraja na kelele.Lengo la awali la timu ya utafiti ni kushirikiana na washirika wa anga ili kupima athari ya nyenzo hii kama nyenzo ya kuhami sauti kwa injini za ndege.Hapo awali, itatumika katika uwanja wa angani, lakini pia inaweza kutumika katika nyanja zingine nyingi kama vile magari na usafirishaji wa baharini na ujenzi.Inaweza pia kutumika kutengeneza paneli za helikopta au injini za gari.Timu ya utafiti inatarajia airgel hii itaingia katika awamu ya matumizi ndani ya miezi 18.
Muda wa kutuma: Juni-25-2021