Nyuzinyuzi za kaboni nyepesi na zenye nguvu nyingi na plastiki za uhandisi zenye uhuru mkubwa wa usindikaji ndizo nyenzo kuu za magari ya kizazi kijacho kuchukua nafasi ya metali. Katika jamii inayozingatia magari ya xEV, mahitaji ya kupunguza CO2 ni magumu zaidi kuliko hapo awali. Ili kushughulikia suala la kusawazisha kupunguza uzito, matumizi ya mafuta na ulinzi wa mazingira, Toray, kama mtaalamu wa nyuzi za kaboni na plastiki za uhandisi, anatumia kikamilifu uzoefu wa kiufundi uliokusanywa kwa miaka mingi kutoa suluhisho zinazofaa zaidi za uzani mwepesi wa magari.
Uzito maalum wa nyuzi za kaboni ni takriban 1/4 ya chuma, na nguvu maalum ni zaidi ya mara 10 ya chuma.
Kwa hivyo, kupunguza uzito kwa kiasi kikubwa kwa mwili wa gari kunaweza kupatikana.
Sasa, teknolojia ya usindikaji wa vifaa vya mchanganyiko wa nyuzi za kaboni pia inabadilika kila mara kulingana na matumizi tofauti.
Kama moja ya teknolojia za ukingo wa CFRP za kuweka joto, "njia ya ukingo wa RTM", ili kufikia mzunguko wa kasi ya juu wa mzunguko wa ukingo, hutumia teknolojia ya uingiaji wa resini ya kasi ya juu na teknolojia ya upozaji wa resini ya kasi ya juu sana kwa njia ya sindano ya nukta nyingi wakati wa ukingo, ambayo inaweza kufupisha muda sana.
Fuata ulaini wa hali ya juu na mtiririko wa jumla, pamoja na paa lenye nguvu nyingi.
"Teknolojia bunifu ya kutengeneza laini" huwezesha umaliziaji wa uso wa juu na huchangia kurahisisha mchakato wa uchoraji. Kwa kuchanganya nyuzi za kaboni na plastiki za uhandisi, vifaa mbalimbali vya thermoplastic thermoplastic CFRP vimetengenezwa.
Nyenzo hizi zinaweza kutumika pamoja na vifaa vya chuma kama vile chuma na alumini.
Muda wa chapisho: Julai-12-2022
