habari

Nyuzi za kaboni nyepesi na zenye nguvu nyingi na plastiki za uhandisi zilizo na uhuru wa juu wa usindikaji ndio nyenzo kuu za magari ya kizazi kijacho kuchukua nafasi ya metali.Katika jamii inayozingatia magari ya xEV, mahitaji ya kupunguza CO2 ni magumu zaidi kuliko hapo awali.Ili kushughulikia suala la kusawazisha kupunguza uzito, matumizi ya mafuta na ulinzi wa mazingira, Toray, kama mtaalamu wa nyuzi za kaboni na plastiki za uhandisi, hutumia kikamilifu uzoefu wa kiufundi uliokusanywa kwa miaka mingi kutoa suluhisho zinazofaa zaidi za uzani mwepesi wa gari.

Uzito maalum wa nyuzi za kaboni ni karibu 1/4 ya chuma, na nguvu maalum ni zaidi ya mara 10 ya chuma.

Matokeo yake, upunguzaji mkubwa wa uzito wa mwili wa gari unaweza kupatikana.

Sasa, teknolojia ya usindikaji wa vifaa vya mchanganyiko wa nyuzi za kaboni pia inabadilika kila wakati kulingana na matumizi tofauti.

Kama moja ya teknolojia ya ukingo wa CFRP ya thermosetting, "Njia ya ukingo wa RTM", ili kutambua mzunguko wa kasi wa mzunguko wa ukingo, inachukua teknolojia ya kupenyeza ya resin ya kasi na teknolojia ya kuponya ya kasi ya juu na anuwai nyingi. Njia ya sindano ya uhakika wakati wa ukingo, ambayo inaweza kupunguza muda sana.

Fuata laini ya juu na mtiririko wa jumla, pamoja na paa la juu-nguvu.

"Teknolojia ya kutengeneza laini ya ubunifu" inawezesha kumaliza uso wa juu na kuchangia kurahisisha mchakato wa uchoraji.Kuchanganya nyuzi za kaboni na plastiki za uhandisi, vifaa mbalimbali vya thermoplastic thermoplastic CFRP vimetengenezwa.

Nyenzo hizi zinaweza kutumika pamoja na vifaa vya chuma kama vile chuma na alumini.